开车时到底是热车好，还是不热车打着直接走好呢？为什么？

开车时到底是热车好，还是不热车打着直接走好燃猛呢？为什么？

不需要热车！一般电喷车不需要预热，更不要长时间怠速行驶。如果你非要热车，请不要时间过长。

原因如下：

在凉车热车时，怠速时间过长，发动机达到正常工作的时间也就边长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就变慢，由此会产生积碳。同时，经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用也会变得很弱，会促进积碳的沉积。

过多的积碳会在冷启动时压缩混合器在进气门与气门座圈缝隙漏出，造成气缸压力春耐过低，导致发动机冷启动困难或不能启动、怠速不稳或无怠速、动力不足和加速不良。

有人可能会说，车辆经过长时间的停放，机油都回流到油底壳，不热车会不会导致拉缸、抱轴等问题。

其实并不会！

其一，现在发动机的机油油路都设计有止回阀、泄压阀等防止机油回流的装置；

其二，机油压力的建立过程很快，几乎在你启动车辆的一瞬间机油压力就建立完毕，并送达发动机需要润滑的各个部位。

通常大部分车辆都拥有一个压力循环润滑系统，机油在机油泵的作用下通过抽吸管从油底壳抽出并送至机油回路中皮森桥。机油首先通过机油滤清器，随后经发动机缸体内的机油通道输送至润滑部位，活塞及活塞环的润滑靠飞溅润滑，分支通道通向曲轴主轴承。一部分的机油经缸体上的油道进缸盖主油道，来自缸盖主油道的机油润滑凸轮轴支撑轴颈；另外来自缸盖主油道进入液压挺柱，为其建立工作油压，最后机油从润滑部位滴落回流至油底壳。

所以，现在市面上绝大数车型不需要热车，从启动车辆到你系好安全带，油压早已建立完毕，根本不需要担心什么。