多连杆和扭力梁舒适度差距大吗 多连杆和扭力梁哪个好?

1、多连杆扭力梁： 在扭力梁非独立悬挂的车型中，最经典的代表就是日产轩逸（查成交价|参配|优惠政策）。此外，大众朗逸（查成交价|参配|优惠政策）、捷达、丰田威驰均搭载扭力梁式非独立悬架。配备多连杆独立悬架的车型也有很多，比如福特福克斯、宝马3系、5系等。但如果说哪个更好，听完机械师的理性分析，你会发现差距真的不是一点半点。

2、在舒适性上，多连杆独立悬架肯定更胜一筹。这种悬架有一个特点，当一个轮子上下移动时，不会影响另一个轮子，大大提高了舒适性。但由于其结构复杂，维护成本也很高。

3、扭力梁为非独立悬架，即它的两个后轮通过扭力梁连接成一个整体。如果一个轮胎上下移动，另一个轮胎必然会受到影响。不过这种悬架的好处是维修成本低，可以节省闲置时间。因此，扭力梁车型的后备箱空间普遍较大。

4.总的来说，两种悬架的区别是很明显的。一是维护成本高，一是造价低，一是占空地。舒适性方面，明显独立悬架更舒适，除了法系车的扭力梁悬架。扭力梁悬架和多连杆悬架哪个更好？理性分析后，差距可不是一点半点。

本文到此结束，希望对你有所帮助。