摩托车怎么调整气门间隙？摩托车发动机气门间隙的调整方法

气门间隙分为冷间隙和热间隙，热间隙比冷间隙略小。当发动机处于冷态时，测得的间隙称为冷态间隙。一般进气门冷间隙在0.100.10mm之间，排气门冷间隙在0.100.12mm之间。新手在调整时，应按照机型说明书规定的间隙进行调整，以免造成不必要的损失。

气门间隙的检查和调整必须在进气门和排气门关闭时进行。当活塞处于压缩行程的上止点时，进气门和排气门完全关闭，因此调整气门间隙时，火花塞必须处于上止点。调整气门间隙时，应在发动机冷却时进行，不要在发动机运转时进行。对于双缸发动机，逐缸检查和调整。

发动机气门间隙的调整方法顶置凸轮轴是气门间隙的调整方法顶置凸轮轴是气门间隙的调整方法气门间隙是指摇臂与气门杆尾端之间的间隙。以下是调整间隙的方法。

拆下阀门外壳、排气阀盖和磁电机。旋转磁电机的转子，上面刻有字母T，轮廓线必须与机壳上的刻线对齐。此时活塞处于压缩行程的上止点。如果间隙不合适，先转动调节螺母，同时用小扳手转动螺杆，拉动塞尺检查间隙，待间隙合适后再用扳手拧紧螺母。为防止螺母拧紧后发生变化，用塞尺重新测量。

侧气门间隙的调整退为气门间隙，是指气门杆尾端与顶杆上调节螺钉之间的间隙。这是调整它的方法。

拆下气门室盖，然后拆下火花塞。用手指堵住火花塞孔，用脚踩点火杆。当手指感觉到气流的冲击时，说明火花塞已经处于压缩冲程。这时，将起子插入火花塞孔内，然后慢慢启动点火棒。当起子上升到最高点时，火花塞处于上止点。

检查并调整气门间隙。方法与顶置凸轮轴气门间隙的检查和调整方法相同。