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由于瑞兰是由吉利投资设立的，瑞兰汽车自然属于吉利体系。从瑞兰汽车科技有限公司的股权结构来看，力帆科技和吉利汽车各持股50%，注册资本为6亿元（查成交价|参配|优惠政策）。此外，此前由吉利设立的枫叶汽车，现也划归瑞兰汽车。

瑞兰汽车成立之初，吉利和力帆就立志将瑞兰打造成换电出行品牌。因此，瑞兰汽车旗下多款车型均基于充换电模块化平台。有充电版和换电版，主要面向网约车市场。

有业内人士分析，吉利之所以在枫叶汽车成立后成立瑞兰汽车，是因为吉利要开拓换电市场。目前换电市场其实还是一片蓝海，吉利要拓展换电和智能出行的结合。

在今年的重庆国际车展上，瑞兰汽车与海康威视、普惠签署合作协议，达成战略合作。据了解，瑞澜将与海康威视在智能驾驶和自动驾驶领域展开深度合作，致力于为用户打造高端智能出行体验。

瑞兰汽车与普惠名车达成战略采购合作。 2022-2023年，瑞兰汽车将为普惠名车提供5000款定制换电车型，赋能换电出行市场。根据瑞兰汽车的战略规划，公司还将在2022年底前完成300余座电站的布局。

事实上，早在2019年吉利成立枫叶汽车时，就已经开始探索换电市场，但探索过程并不顺利。无论是换电技术、电站布局，还是换电车型的生产制造，吉利都举足轻重。在一个新领域，俗话说万事开头难，但以吉利的造车实力来看，克服这些困难估计只是时间问题。