别克君越无法启动是什么原因？别克君越发动机无法启动故障分析

2006款上汽通用别克君越（查成交价|参配|优惠政策），搭载2.4L LE5发动机，4T45E自动变速箱，续航里程（查成交价|参配|优惠政策）17万公里。该用户描述，该车经常无法启动，即使偶尔启动成功，行驶过程中变速箱也无法升档，最高车速也只有60km/h左右。

检查分析

笔者试车发现发动机确实无法启动。检查电池，电压低。我试过用外接电源启动发动机，但启动机还是没有反应。检查起动电源线束、起动继电器和保险丝，一切正常；检查点火开关与起动机之间的信号传输，也正常。于是怀疑不能启动是启动机本身的故障造成的，于是更换了启动机。

更换启动机后，发动机启动平稳，怠速时发电机正常发电。但是，在怠速情况下，仪表板上的牵引力控制系统故障警告灯会亮起。使用诊断仪对车辆的控制系统进行检测，发现有2个故障码：U0101——与变速器控制单元（TCM）失去通讯，C0240——动力系统控制单元不允许牵引力控制。

图1 牵引力控制系统故障警告灯亮

图2 读取故障码

进行了路试，行驶过程中的故障现象与用户描述相符。本质上，由于某种原因，变速箱很难升档。经分析，自动变速器升档失败的主要原因是内部机械故障和控制故障。鉴于自动变速器结构复杂，维修难度大，笔者首先咨询了一家自动变速器修理厂的技术负责人。通过咨询得知，目前变速箱不能升档，牵引力控制系统故障灯亮，是君越车型比较常见的故障。除了注意变速器内部的机械故障外，还需要注意这台变速器的两个控制单元（位于驾驶席下方和变速器内部）。

笔者检查了传动液的情况，没有发现异常。因此，本着先简后繁的维修思路，更换了驾驶席下方的变速器控制单元，随后启动发动机进行路试。无法升档的故障消失了。

故障排除

更换起动机，发动机正常起动；更换变速箱控制单元，经过长途路试，变速箱工作正常，换挡故障消失。