赛车漂移时后轮的状态到底是滑动摩擦还是滚动摩擦?

2、两者都有，在漂移情况下，车有往前的位移还有侧位移，而漂移当时是在带刹车的状态，而根据ABS的工作情况来看，车轮并没有抱死，所以在往前的方向是滚动摩擦，而在侧位移上是滑动摩擦。

3、使后轮相对静摩擦转换为滑动摩擦的现象就是漂移(从专业角度来讲，使车辆后轮超出最大侧偏角来进行滑动即为漂移)。对质心与前后轮滑动摩擦力和静摩擦力的相对角度与距离及相对函数关系等因素的精确控制可使这种漂移的过程可控。

4、漂移的产生的原理 后轮失去大部分（或者全部）抓地力，同时前轮要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了），这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。

5、解析：当漂移时，车受摩擦力而不至于在弯道处出轨，惯性则保证车能过弯的动力，当然车的轨迹是方向盘的作用。

6、重力和支持力是一对平衡力。摩擦力分于四个车轮，前轮导向，后轮从动，都是滑动摩擦力，由于车轮的受力调整，摩擦力的方向是漂移弧线的圆心，作为向心力。牵引力即车子动力大于阻力，则出弯加速。