因此,在设计上,第十代索纳塔采用轿跑式设计,不仅降低了风阻,让人过目不忘,令阿贵君成为所到之处的一大焦点。
今日(6月17日),《车壹圈》在成都试驾了北京现代第十代索纳塔。作为北京现代今年最重磅的车型,同时也是家族的旗舰(查成交价|参配|优惠政策)轿车,第十代索纳塔自从去年上海车展亮相以来就一直热度不减。而今天,圈哥终于能和它有一个亲密接触了。
第十代索纳塔的换挡方式没有采用我们习惯的换挡杆,而是按键式操作,这种换挡方式最大的优势在于节省车内空间,只不过操作起来需要适应一下,仅此而已。
第十代索纳塔顶配车型搭载的是0T发动机,最大功率240马力,最大扭矩353牛·米,匹配8AT变速箱。0T+8AT在这个级别里其实相当普遍,并没有太多的优势可言。