起亚kxcross停产原因,带你深入了解这款车

在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是一种结构简单，成本较低的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂，这种悬架占用空间是比较小的。

除了市场需求和竞争压力的因素之外，kxcross停产还与生产成本过高有关。由于kxcross是一款跨界车型，其制造难度较大，需要较高的技术水平和生产成本。而且，kxcross的销售量并不是很高，这也导致了生产成本无法得到有效控制。

设计上的禁锢是一个重要原因。所谓CROSS，其实就可以看作是增加了休闲化包装和略微提升底盘后的两厢轿车。这种举措，虽说可以让车子看上去比常规两厢车更时尚，但变化幅度非常有限。