307的百公里综合路况油耗8升左右（其油耗应该还是不错的）若油耗太偏高，你可以清洗下发动机的节气门，在经济时速换挡保持在只要不在拖档的情况下保持平稳的时速，油门适当控制好(根据情况不猛加油猛刹车)，胎压根据情况适配好，检查刹车盘有没有。

请问各位大侠，我的车是10款1.6手动。两个前胎跟机油是一同换的，半年来油耗上升。1机油是4S半合成换的黄壳HX5矿物，目前1500多公里机倒是感觉油性能刚刚好；2轮胎是米其林软的，哪个好像是韧悦MX2，胎压2.5，换下了老旧的原厂韩泰。油耗偏高了，跑路就感觉出来了。油耗是不是因为跟两者都有关？然后论坛里有车友说火花塞旧了也能引起油耗高来，是起步和变速的时候吗？火花...周末愉快

火花塞,机油,胎压,都有关系,开车的手法习惯也特别重要的,同一部车.差异的人开.少的能差一两个油,大排量越野车少说能差三四个油.或是更多.

天啊！原本我以为自己上下班来回60公里的算比较远的了，看了本帖，自叹不如啊！居然还有每天开200公里上下班的。。。。我行车电脑上目前3000公里不到，均速38，油耗6.9，还算满意！

看到坛子里很多也在1000多公里的朋友也是8点几的油耗，也是市区开，所以一直怀疑是不是自己的驾驶方法有问题

我觉得行车电脑上的平均油耗应该是算总里程的，和里程清不清零没关系。因为我做一个小实验，上高速前清0，然后在高速上没停车跑了10公里，瞬时油耗肯定没超过5，再一切换平均油耗看还是原来的12点几没变啊！我的新车一个月了，跑了1300公里，平均油耗从最高的14点几降到现在11了。

我现在的操作的确是低转速换挡，小油门缓加速，基本以不拖档为标准，油耗从9.5降到8.8，至于对发动机好不好谁又能真正讲的清呢

油耗高可能是很多原因引起的，先不说开车习惯及路况和温度变化，机械上的问题可以先查一下火花塞或是节气门及三元，也可以看一下缸线的情况，先从简单的查，最后在确定引起油耗高的具体原因，一般都是排除法，不过，法系车的油耗确实比同排量车稍高些。

雪狮大哥，307是不是耗油和其他车相比就是普遍偏高？还有就是冬天比夏天更耗油吗？（开暖风和空调）

不存在，市区也有车多车少的时候。你去跑跑长途看看60公里或者90公里匀速的时候油耗，如果不高就正常。

城市不开空调8点几我相信，我夏天之前一直是8.6左右，夏天开了空调平均油耗已经到了8.9了（买车后一直没清零），所以夏天开空调平均油耗肯定9以上，你新车9.6正常，磨合期还没过呢，别相信那6点多7点多的，那不是市区跑出来的，就是市区也是不堵车的小城市，肯定也不是长期平均油耗了，你上了高速也能整出6点多的油耗。

新车。。1.6MT今天跑了一天下来100多公里平均油耗大概10.7~~期间怠速在车内开灯研究说明书半小时。。。。之前的油耗是10.2~~看来怠速真的很耗油啊~~

不会吧这种路况应该很省油才对啊开了两辆307了油耗显示7.6左右上次那辆开了1W2公里显示7.4现在这辆只开了800，提车的时候15多现在7.6了

这种路况，不应超过8个。我市区高峰，主要接孩子，11个多，匀速15个个人觉得正常

避免发动机长时间空转停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时，因此，长时间不开动车辆，比如停车等人时，最好熄火。尽可能避免急刹急起柔和、平顺的驾驶方式最省油，在起步阶段，尽量避免猛踩油门，正确的方法是平顺加速，而在达到一定速度后，应尽可能保持匀速行驶。在拥挤路段行驶时，也要看清前面的路况，避免急刹车。这样，不仅省油，而且还能延长车辆使用寿命。合理的使用高低档位档位高低也会对油耗产生影响，高档位可以帮助油耗的降低。详细来说我们都知道，如果发动机处于冷却的状态，工作效率无法达到预期，这是完全正确的。而大家都会采用一种错误的做法来应对这种情况，冬天我们在停止的状态下先运转发动机，运转到了一定的温度之后才开始启动车辆，这种做法非常不恰当，因为这一方面会增加油耗，另一方面对破坏了环境。所以在启动发动机之后就应该开始启动车辆，以普通的速度一直行使到转速达到2000转，这样才是省油并合理的。值得一提的是，个人比较了解的斯柯达的绿动车型都配备有换挡建议，在这方面能够起到很好的作用。保持适当的行驶速度一般来说，行驶速度在每小时88.5公里时最省油，速度增加到每小时105公里时，油耗会增加

要么提高均速可以降低油耗——老在市区开基本没戏要么低转速升档——油耗虽然降低了，对发动机不好选了307就别太在意那点油耗了，市区里开基本上1.6MT都要8-9个油，这个很正常我同事1.6自动的骐达，跑了6万多了，女生开，经常大脚油门，现在6.8个油，没法比啊！

建议加个定速试试，我来回120限速80跑好了能到7个一下关键看路况啊亲们

不正常1、检查、调节怠速马达2、检查前氧传感器3、检查点火线圈和火花塞

07款车，使用已有好多年了、如果的确感到油耗近期有增加趋势、其涉及影响到油耗增高的硬件有轮胎、火花塞、节气门积碳、三元催化、氧传感器等。如用车过程中、三元催化、氧传感器有故障、发动机故障灯会亮、故可以排除。建议首先检查轮胎磨损情况和轮胎气压、其次检查更换一下火花塞、清洗一下喷油嘴、节气门。

欧洲车油耗比日本车要高1/2升左右，最需要解决的是发动机技术问题而不是车友提供的技巧问题。现在的新技术会好一点。