2020款长安逸动PLUS日常实用性测试报告

(长安逸动PLUS 100km/h—0制动成绩：40.43m)刹车测试部分，逸动PLUS 100km/h-0制动最好成绩为40.43m，反复测试过后刹车成绩也能维持在42m左右，制动系统稳定性较好。

.25寸双联屏偏向驾驶员一侧，日常操控非常的便捷，下方物理按键区采用了触控式设计，不仅减少了杂乱的按键，也提升了内饰的科技感。

不过长安的服务还是很好的，总体来说这个价位购买到这个配置的车辆也是可以的。因此，逸动PLUS外观设计的特点就是前脸，而这种设计与CS75 PLUS是同源的，也是所谓的家族化。

在重庆垫江的长安试车场的高速环道上，我们测试了官方指导价39万元饿 长安逸动2020款PLUS蓝鲸NE 4T GDI自动旗舰型——为了叙述方便，以下将其简称为“逸动PLUS”。