宋PLUS DM-i没有配备的疲劳驾驶提示功能,哈弗H6插电混动则是全系标配,可以说在售价接近的情况下,哈弗H6插电混动显然更具质价比。
总之,宋PLUS DM-i采用了先进的插电式混合动力系统,在驾驶性能和节能性能上表现突出。
哈弗工作人员告诉笔者,H6DHT-PHEV的后E型多连杆比竞品的后独立悬架的杆,要更粗更硬一些。 通过实际体验,笔者最大感受是这款产品的急刹“点头”现象抑制的要好于竞争对手。
首先,它的发动机采用了涡轮增压,而比亚迪宋PLUS采用的是5L自然吸气发动机,所以,在发动机直驱状态下,哈弗H6新能源的车辆动力会更强劲。此外,H6 的混动系统是有两档变速箱,而不是比亚迪宋PLUS所采用的单档变速箱。