间接式胎压监测好用吗?

1、系统的间接成本比较低，系统的精度没有直接系统高，根本无法确定故障轮胎。而且系统的标定极其复杂，具体数值无法直接测量，不够直观。

2、在选择轮胎监测时，主动轮胎压力监测必须更好，因为一旦轮胎气体损失，可以在第一时间发出提示。即使被动轮胎发出提示，也不能准确显示值，如果损失不明显，车主也需要逐个检查轮子。

3、目前的直接式胎压监测系统非常昂贵，而且安装需要拆卸轮胎，重做动平衡，非常麻烦。并不是大部分车主都认同。

4、间接式胎压监测系统是通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。优点是安装方便，售后简单，不受信号干扰，也不用担心电池的使用寿命。缺点是没有具体的胎压值的显示，不够直观。

5、间接式胎压监测技术更加可靠，因为它不会受到传感器固定位置的影响，也不会因为传感器和轮胎之间的摩擦而产生误差。当然，在使用“间接式胎压监测”时也需要注意一些问题。

6、直接式胎压监测装置可以提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。间接系统造价相对较低，已经装备了4轮ABS（每个轮胎装备1个轮速传感器）的汽车只需对软件进行升级。