底盘质感扎实,悬挂支撑性好,转弯时没有明显的侧倾,过滤颠簸相对简单,没有太多余震,过减速带悬挂较硬,隔音效果比老款好,应急加速发动机噪音明显,部分非铺装底盘和轮胎噪音过大,80公里内噪音控制良好。
驾驶质感很不错的,而且起步和低速状态都是纯电驱动,急加速则是发动机和电机同时发力。
在悬挂的调教方面,十代雅阁(查成交价|参配|优惠政策)其实已经比前代产品更加舒适了,滤震的效果更好,柔中带刚的味道,行驶的质感也更加紧致细腻,但始终还是无法掩盖骨子里对“驾控”的偏爱。
新的三幅式多功能方向盘提升了内饰的运动氛围,由内而外的年轻化、运动化,也非常符合当下年轻消费的趋势。就技术而言,自动空调、CarPlay和360全景视频都在第十代雅阁上。