行车中熄火的情况有很多,有可能是油泵故障不能供油或是高压无火,也有可能是行车电脑或是车身模块的问题。因为看不到实车,不能准确判断,为避免影响使用建议您联系当地售后落实清楚。
第二个原因就是不进气系统出问题,进气堵塞。导致进气不量足引起混合气过浓,不好打火。第三就是发动机气门积碳过多导致气门闭合不严引起缸压不足,不好打火。
电瓶接线柱接触不良导致发热,发热后电阻更大,导致点火高压降低火花塞不放电了熄火。当电线接点冷却后,电阻减小了,点火系统低压电压恢复正常后还可以启动。
你所说的问题,对于电喷车来讲,汽油泵坏的可能性比较大,或者曲轴位置传感器,点火线圈,还有就是正时皮带(或链条)突然断掉,但恰巧所有气门都关闭,起动机也能正常运转,但是不能着车。
不是,点火就熄火的原因是: 使用劣质燃油;油路不畅通;火花塞出现故障;喷油嘴和燃油滤清器出现异常;线路插头接触不好。
你好!这个故障需要诊断电脑查一下看下是什么故障码?大众车系出现这个问题有可能是凸轮轴传感器故障所致。
行车中熄火的情况有很多,有可能是油泵故障不能供油或是高压无火,也有可能是行车电脑或是车身模块的问题。因为看不到实车,不能准确判断,为避免影响使用建议您联系当地售后落实清楚。
第二个原因就是不进气系统出问题,进气堵塞。导致进气不量足引起混合气过浓,不好打火。第三就是发动机气门积碳过多导致气门闭合不严引起缸压不足,不好打火。
电瓶接线柱接触不良导致发热,发热后电阻更大,导致点火高压降低火花塞不放电了熄火。当电线接点冷却后,电阻减小了,点火系统低压电压恢复正常后还可以启动。
你所说的问题,对于电喷车来讲,汽油泵坏的可能性比较大,或者曲轴位置传感器,点火线圈,还有就是正时皮带(或链条)突然断掉,但恰巧所有气门都关闭,起动机也能正常运转,但是不能着车。
不是,点火就熄火的原因是: 使用劣质燃油;油路不畅通;火花塞出现故障;喷油嘴和燃油滤清器出现异常;线路插头接触不好。
你好!这个故障需要诊断电脑查一下看下是什么故障码?大众车系出现这个问题有可能是凸轮轴传感器故障所致。