1、气门杆弯曲应进行冷压校正方法,使弯曲拱面向上使用压床,使其产生反变形,肖雅量一般为实际弯曲变形量的10倍,保持两分钟。
2、(2) 气门杆弯曲的检修气门杆弯曲变形用百分表测量。① 将气门置于两个相距100mm的V形架上,用支撑钉顶住气门 两端面。
3、检查气门杆的弯曲和气门顶部的歪曲偏摆,可使用千分表在专门的检验仪上进行检测。
4、气门杆的弯曲度超过0.03mm。气门顶部的歪曲偏摆超过0.02mm时,通常可将凸起部分置于手动压力机上予以校正,然后置于V型铁上用百分表进行检查,直至合格为止。
5、检测对连杆的弯曲、扭曲和弯扭组合变形,可用连杆检验仪进行检测。其方法如下。检测前,先将连杆检验仪的可胀定位芯轴、检验平板和被检测连杆的大小端孔进行清洁。
6、气门的检修 气门常见的耗损有:气门工作面磨损与烧蚀;气门杆部的磨损;气门杆的弯曲变形等。 气门出现下列耗损之一时,应予换新。
1、气门杆弯曲应进行冷压校正方法,使弯曲拱面向上使用压床,使其产生反变形,肖雅量一般为实际弯曲变形量的10倍,保持两分钟。
2、(2) 气门杆弯曲的检修气门杆弯曲变形用百分表测量。① 将气门置于两个相距100mm的V形架上,用支撑钉顶住气门 两端面。
3、检查气门杆的弯曲和气门顶部的歪曲偏摆,可使用千分表在专门的检验仪上进行检测。
4、气门杆的弯曲度超过0.03mm。气门顶部的歪曲偏摆超过0.02mm时,通常可将凸起部分置于手动压力机上予以校正,然后置于V型铁上用百分表进行检查,直至合格为止。
5、检测对连杆的弯曲、扭曲和弯扭组合变形,可用连杆检验仪进行检测。其方法如下。检测前,先将连杆检验仪的可胀定位芯轴、检验平板和被检测连杆的大小端孔进行清洁。
6、气门的检修 气门常见的耗损有:气门工作面磨损与烧蚀;气门杆部的磨损;气门杆的弯曲变形等。 气门出现下列耗损之一时,应予换新。