汽车的外形和车身比例占40%;然后车轮和车轮所在空间有30%;接着车身底部带来的风阻占20%;最后空气进入车体内部造成的风阻占10%;车身造型和结构对风阻的影响最大。一般汽车设计得越流线型、越平滑,车身附件越小巧就能更有效降低风阻。
有不少新技术和设计都是巧妙地去控制空气流动,来降低风阻。比如把底盘做的更平整、进气格栅设计的更好、后视镜形状优化等等,大家不要小看这些细节,一对后视镜对风阻系数的影响有0.01到0.03。
风阻系数不是越小越好,所谓的优化风阻不是一味地降低风阻。如果风阻系数太小,车一旦开的快起来,那就会飘也有翻车的隐患。
共有5485辆梅赛德斯·奔驰及smart品牌车型交付给中国市场,同比增长5%。梅赛德斯-奔驰设计了许多车辆。随着生活水平的提高,消费者对汽车的追求也在增加,尤其是smart很多女司机都有了新的车型选择。
此外,梅赛德斯-奔驰大G的销量也在上升。梅赛德斯-奔驰不仅外观豪华,而且在汽车内饰方面。梅赛德斯-奔驰在同级别车型中也有很大的优势,既有运动风格又有商业风格,使得梅赛德斯-奔驰品牌在各种车型中表现出色,同时也为不同领域的人提供不同的车型,在选车方面具有很大的灵活性。