新款宝马x4用了什么悬架技术,新款宝马x4用了什么悬架

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新款宝马 X4 运用了双球节独立悬架充当前悬架，五连杆独立悬架作为后悬架。双球节独立悬架能够增进车辆的操控性与运动性，其是在麦弗逊独立悬架的基础上改良而来的，经由将麦弗逊悬架的 L 型控制臂变更为两个单独的连杆得以达成。双球节悬架和羊角存在两个连接点，能够遏制车身侧倾的幅度，增强转向的精准度。

多连杆独立悬架乃是基于双叉臂独立悬架优化而来的，通过把双叉臂悬架的两个叉臂变换成单独的连杆来实现。多连杆独立悬架能够提升车轮的贴地性能，进而增进车轮的抓地力，以此提高车辆的操控性。

新款宝马 X4 还装配了两款发动机，其一为低功率版 2.0 升涡轮增压发动机，另一个则是高功率版 2.0 升涡轮增压发动机。这两款发动机均配备了源自 zf 的 8at 变速箱，此款变速箱的换挡顺滑性和换挡速率均极为出色。

宝马 X4 的乘坐舒适感亦良好。

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