早期的新速腾曾采用过扭力梁式后悬挂这种悬挂结构简单、成本低但在循迹性和滤震效果上不如独立悬挂影响了乘坐舒适性。
后来新速腾又改回了多连杆后悬挂。多连杆悬挂的结构较为复杂能更好地适应路面状况左右轮单独作动在过沟坎、减速带时车尾跳动明显减少舒适性大幅提升。
对于想自行改装后悬挂的车主来说要注意以下几点
1. 改装前需咨询交警和保险公司了解是否影响年审和事故索赔。
2. 选择靠谱的改装渠道确保配件为原厂件并由专业人员进行改装。
3. 改装过程中可能需要对排气管等部件进行调整。
总之2017 新速腾的多连杆后悬挂在舒适性和操控性方面表现较好但改装需谨慎。