比如在标准模式下车辆会把 9095%的动力分配给前轮后轮只有 510%的动力这样接近前置两驱车辆兼顾了舒适性、经济性和操控性。要是前轮被困住动力能全部自动输出到后轮帮助车辆脱困。
还能手动调节成越野模式前后轮实现 50%:50%的动力分配爬坡和下坡能力出色不过舒适性会差点。
另外在雪地模式下电脑程序会限制方向盘的转向灵敏度猛踩油门会有延迟避免车轮空转刹车时底盘调教也能提供更好的车身控制。
总之探岳的四驱旋钮让车辆能够适应不同的路况和驾驶需求提升了车辆的通过性和操控性能。无论是在城市道路、湿滑路段还是复杂的越野环境都能发挥重要作用。