方程豹领航版的底盘有一定的特点但目前尚未有明显的升级。
豹 5 作为方程豹品牌的首款车型其底盘在城市工况下操稳性和滤震表现不算好。在通过高减速带这种大震动时质感还行但对于路面小震动几乎不吸收路感过强哪怕车道线与路面的高低差都会原原本本传递到车内粗糙路面的驾乘感受不佳。
经过沉降路面时后排有明显抛跳感单侧过坎车身有明显多余摆动。与坦克 500HI4T 相比豹 5 底盘在日常行驶时的车身姿态控制一般车尾跟随车头动作慢侧倾幅度大且完成动作后有回摆在城市快速路变道工况下较狼狈。
不过豹 5 的动力总成表现出色在越野车中堪称强悍。
目前虽然豹 5 的底盘存在一些不足但希望明年年初上市的云辇版本能够补齐底盘方面的短板未来的新车型也能在底盘方面有更令人期待的进化。
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