方程豹混动架构是 P1+P3+后桥 P4。
方程豹的混动构型并非传统模式而是在 DMi 的基础上进行了加强。其采用了纵置发动机电机由前桥的 P1 和 P3 以及后桥的 P4 组成。
P1 主要用于发电P3 能够绕开发动机直接驱动半轴后桥的 P4 电机则独立提供动力。这种设计使得方程豹在动力输出和驱动模式上具备了独特的优势。
与其他混动架构相比比如
长城 Hi4 只有一个 P2 的设计而方程豹的 P13+P4 架构让其电驱系统更加自信。
在越野路况下这种架构能够更好地发挥电机的作用提升车辆的脱困能力和通过性。
方程豹的混动架构不仅在动力性能上表现出色在节能方面也有不错的表现。而且比亚迪在电池技术和底盘系统等方面也进行了优化和创新进一步提升了车辆的整体性能和可靠性。
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