红旗 H5 的前悬架使用了麦弗逊独立悬架。
麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架结构简单成本低几乎不会占用发动机舱空间。像红旗 H5 这种前横置发动机的车型发动机舱横向空间较小麦弗逊悬架就很合适能保障发动机舱有足够空间。
红旗 H5 的后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来将双叉臂的两个叉臂改成了单独的连杆。这种悬架结构比较复杂成本高也需要更优秀的工程师调校。但它的优势明显能提高车轮的贴地性能从而增强抓地力让车子的操控性和舒适性都得以提升。
总之红旗 H5 采用的麦弗逊前悬架和多连杆后悬架的组合有助于提高车辆的整体性能为驾驶者带来舒适稳定的驾驶体验。