因为极氪001采用的是每个车轮都有独立驱动电机的设计其ZVC极氪扭矩矢量控制能实时监测4个电机的转速智能分配每个车轮的扭矩实现更精确更智能化的四轮控制不再需要传统差速器来分配扭矩。
这一设计让极氪001FR的弯道平均速度提升5.3%蛇形绕桩速度提升5.5%在浙江国际赛车场跑出了1分37秒53的圈速成为浙赛最快的纯电动车。
同时这也使得车辆在操控性上有了显著提升。
此外豪能股份的差速器总成在极氪001/007/009/X车型上有应用但并非极氪001FR车型。
在纯电动车时代电机对整车布局的解放让车辆可以自由选择驱动布局极氪001采用的这种无传统差速器的设计是为了实现更出色的动力和操控表现。