上汽通用于 2013 年开发出全新的分体式控制臂衬套应用在昂科威(查成交价|参配|优惠政策)、新英朗、新科鲁兹、威朗、上汽通用五菱系列等多款车型上这种分体式结构存在连接不稳固的问题在汽车前进或紧急制动时有脱出和控制臂断裂失效的风险。
但科帕奇的底盘与这些车型不同科帕奇早在 2007 年就上市多年来除外观内饰微小修改整车无大变化是陈旧型成熟产品。
其悬挂控制臂衬套设计更科学、先进、安全所以没使用有隐患的分体式控制臂衬套至今也未出现断轴情况未被召回。
总之科帕奇在这方面的设计使其具有更好的稳定性和安全性。