其前悬架为麦弗逊式独立悬架主要由螺旋弹簧、减震器和下摆臂组成。这种悬架结构简单、轻量化、空间占用少成本效益高在紧凑型轿车中应用广泛能适应前横置发动机紧凑的空间布局。
而后悬架为多连杆式独立悬架它是对双叉臂悬架的改良通过多个独立的连杆工作提供了更出色的稳定性和舒适性不过零部件数量多成本和复杂性也较高。
独立悬架的显著优点是两个同轴车轮之间无直接连接运动时可自由独立减少干涉能显著提升车辆操控性和乘坐舒适性。
这也是思域选择独立悬架作为核心支撑的关键原因它不仅能降低车辆行驶中的颠簸和震动还为驾驶者和乘客带来更好的体验。