前悬架采用麦弗逊式独立悬架这种悬架结构简单、成本低、占用空间小能在行驶中较好地吸收震动提升乘坐舒适性。
后悬架是扭力梁式非独立悬架也有说是 E 型多连杆独立悬挂能提供不错的操控稳定性与舒适性。
刹车系统方面前后均为通风盘式刹车性能优于传统鼓式刹车制动距离更短且散热效果佳。
驱动方式为前置前驱在燃油经济性和维护成本上有优势不过越野性能有所牺牲。
车身结构是承载式车身常见于轿车和 SUV碰撞安全性和行驶稳定性较好。
最小离地间隙也就是底盘高度定义了汽车满载时底盘到地面的最短距离。
艾力绅整个底盘设计较传统平整度不高但对于 MPV 影响不大。其底盘设计旨在提供出色的驾驶体验和稳定性。