转向方面低速轻盈阻尼感随车速变化从最左到最右约 3 圈的设定虽不精准但日常驾驶足够市内停车、掉头轻松。
底盘对细小震动过滤扎实有厚重感。长途操控时加速性能良好用 Hold 档提速有推背感跟车加速狠踩油门没问题上下坡用 2 档控速能感受发动机对速度的拖动。
市内操控因方向盘轻调头和转向轻松在立交上与公交、的士争位能把控。 新凯越方向盘指向精准没虚位驾驶者能清晰感受行驶轨迹。
悬挂调校出色过滤颠簸又保持路感反馈弯道侧倾控制好。制动系统稳定刹车踏板力度适中制动效果可靠。
车内座椅符合人体工程学支撑和包裹性好长时间驾驶不易疲劳视野开阔A 柱设计不遮挡视线。
但新凯越刹车偏软驾驶位置偏低车头偏长偏高。