cvt为什么不用两条钢带来增加扭矩？

CVT不用两条钢带来增加扭矩，主要是由于设计理念与结构的限制。

CVT的主动轮和从动轮设计，决定了它不适合使用两条钢带。其挡位变化依靠主动轮和从动轮对钢带的挤压摩擦来带动，即便增加钢带数量，从结构和原理上看，也无法有效提升扭矩。就好比一个既定模式的轨道，多添加类似元素也无法改变其运行规则。

从CVT的传动特性来讲，过高的扭矩会让钢带和轮缸面临严重磨损，甚至出现钢带断裂的情况。这就如同超出负荷的绳子，极易断裂。所以，CVT一般不适用于大排量发动机，大排量发动机通常更适配AT变速箱，因其齿轮传动可靠性更高，能承受大扭矩和复杂驾驶环境。

CVT有着无级变速、油耗较低等优点，但在扭矩提升和适配大排量发动机方面存在局限。这也表明，在选择变速箱类型时，要综合考量车辆需求、驾驶习惯等多方面因素，才能选出最合适的变速箱。