气门间隙调整方法有哪两种是什么?

气门间隙调整方法主要有逐缸调整法和两次调整法。

逐缸调整法，需转动发动机曲轴，使某一气缸处于压缩行程上止点，此时该缸进、排气门均关闭，便可调整这缸的气门间隙。若有摇臂，需先松开锁紧螺母和调整螺钉，将厚薄规插在气门脚与摇臂间，拧动调整螺钉，当感觉厚薄规有轻微阻力即可，然后拧紧螺母复查；没有摇臂的，则通过更换挺柱上不同厚度的垫片进行调整。这种方法调整较为精确，尤其适用于磨损严重的发动机，只是耗时较长。

两次调整法，先转动曲轴，让第一缸活塞处于压缩上止点，依照特定规则调整部分气门；之后再转动曲轴，使另一缸活塞处于压缩上止点，进而调整剩余气门。此方法相对省时省力，不过不同车型需要记忆不同的可调气门序号，对于车型复杂的情况，维修人员记忆起来存在一定困难。

气门间隙调整的这两种方法各有特点。逐缸调整法虽精准但耗时，两次调整法虽省时却对记忆要求较高。在实际操作中，维修人员需依据发动机具体状况和自身经验合理选择。