通风盘式和实心盘式的不同之处是什么

通风盘式和实心盘式在散热效果、位置、使用效果、结构以及保养维修成本上都有不同。

通风盘式有独特的孔洞设计，空气能在盘内流动，散热性能佳，可维持刹车系统稳定持久。实心盘式结构封闭，散热较弱，连续刹车或高速行驶热量易积聚，影响刹车效果。位置方面，通风盘式常用于四轮，实心盘式主要装在后轮。使用效果上，通风盘式能快速散热，刹车稳定可靠；实心盘式在特定工况下，刹车效果可能下降。

结构工艺上，通风盘式因有孔洞，质量轻，但制造工艺复杂，摩擦材质选择广，制造成本和价格高；实心盘式结构简单，成本和价格较低。保养维修成本上，通风盘式因结构复杂等因素成本高，实心盘式则较低。

通风盘式和实心盘式各有特点。通风盘式散热、刹车性能好，但成本高；实心盘式结构简单、成本低，但散热和刹车效果在特定情况有局限。车辆设计会综合考虑多种因素，选用合适的刹车盘。