如何正确调整汽车气门间隙

正确调整汽车气门间隙，主要有逐缸调整法和两次调整法两种方式 ，操作时各有要点。

调整气门间隙，是为了确保气门在高温和机械负荷下能正常运作。冷车状态下，进气门间隙一般为0.2mm，排气门为0.3mm。

逐缸调整法，需将某缸活塞置于压缩上止点，再调该缸进、排气门间隙，之后依序调整其余各缸。此方法对磨损严重的发动机检调更精确，但摇转曲轴次数多，耗时较长。具体操作时，要先准确确定发动机气缸点火次序，通过飞轮标记等判断活塞是否处于压缩上止点，再用厚薄规调整间隙，调整后还需复查。

两次调整法则是先让第一缸活塞处于压缩上止点，调整部分气门，再使六缸活塞处于压缩上止点，调整剩余气门。该方法省时省力，不过需记忆不同车型的可调气门序号。操作时要留意飞轮标记，按特定序号调整气门。

此外，对于凸轮轴直接驱动式，气门顶桶分自调整式和调整垫片式。自调整式靠机油压力调节，调整垫片式需人为计算垫片厚度调整。总之，调整气门间隙需在冷车状态下仔细操作，确保发动机正常运作。