如何调节气门气门

调节气门需先明确配气机构结构形式，有摇臂的和没摇臂的上置凸轮轴式发动机调节方式有别，且可采用逐缸调整法或二次调整法 。

调节气门的关键在于依据配气机构形式来选择合适方法。对于有摇臂的配气机构，调节相对直接。先松开锁紧螺母和调整螺钉，将与规定气门间隙厚度相同的厚薄规，插进气门脚与摇臂的间隙中，然后旋转调整螺钉。在调整时，来回拉动厚薄规，当感觉到有轻微阻力，便达到了合适状态，接着拧紧螺母并复查，若有变化则需重新调整。

而对于没有摇臂的上置凸轮轴式发动机，由于各缸气门不同时关闭，不能一次性调整所有气门间隙。常用的逐缸调整法，要根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，对该缸进、排气门间隙进行调整，之后摇转曲轴，逐步调整其他各缸。二次调整法则是通过特定的曲轴转动位置，分两次调整不同的气门。

调节气门要依据配气机构特点，合理运用不同方法，注重细节，确保发动机的正常运行。