为什么高速公路上少见超跑

高速公路上少见超跑，主要是舒适性差、加油不便、折旧率高、通过性欠佳、受速度限制等多种因素共同作用的结果。

超跑追求速度，牺牲了舒适性。其座椅设计注重包裹性而非舒适性，悬挂硬，轮胎薄，减震和过滤功能不足，高速行驶时，驾驶者不仅要忍受吵闹的发动机声音，还会因颠簸而腰酸背痛，难以长时间驾驶。

超跑耗油量极大，续航里程短，在高速上若不能及时找到加油站，很容易抛锚。而且，高速加油站提供的油品可能无法满足超跑的需求。

超跑底盘低，高速收费站前的减速带和不理想的路况，都可能损伤底盘，通过性不佳。此外，中国高速公路有限速规定，超跑强大的动力无法充分发挥，驾驶乐趣大打折扣。

超跑折旧率高，跑高速会增加里程数，对保值率影响大，后续保养维修费用也高。从市场定位看，超跑更多被视为收藏品而非实用工具。

超跑虽性能卓越，但由于舒适性、实用性、经济成本等多方面的局限，在高速公路上难得一见。