气门间隙如何调节

调节气门间隙主要有逐缸调整法和两次调整法两种方式。

逐缸调整法，需转动曲轴使某一气缸的活塞处于压缩上止点位置，随后对该缸的进气门和排气门间隙进行调整，之后依照此方法逐个对其他气缸进行调整。这种方法虽然较为耗时，但对于磨损严重的发动机而言，调节更为精准。

两次调整法则是先让第一缸活塞处于压缩上止点，依据特定的气门序号对部分气门进行调整，接着转动曲轴，使另一气缸的活塞处于压缩上止点，再对其余气门进行调节。该方法省时省力，不过不同车型需要记忆不同的可调气门序号。

无论采用哪种方法，在调整气门间隙之前，都要做好相关准备工作，例如检查摇臂座和气缸盖螺丝的拧紧力度，查看推杆是否弯曲等。调整时，要注意气门间隙不能过大或过小，需确保所有气门间隙都在规定范围内，如此才能保证发动机正常运行。