雪佛兰点火线圈是如何工作的

雪佛兰点火线圈基于电磁感应原理工作，将12伏低压电转变为15 - 20kV高压电以点燃可燃混合气。

雪佛兰点火线圈主要由初级绕组、次级绕组和铁芯等构成。发动机启动时，电源为初级绕组提供12伏低压电流，此时电流通过初级绕组产生稳定磁场，铁芯被磁化进而储存磁场能。而当达到点火时刻，点火控制系统会切断初级绕组的电流，磁场便迅速消失。磁场的这一变化，使得磁力线切割次级绕组，根据电磁感应原理，次级绕组会产生电势差，进而形成15 - 20kV的高压电。

这一高压电会被输送到火花塞，经火花塞电极产生火花，从而点燃气缸内的可燃混合气，推动活塞下行，驱动发动机正常运转。并且，点火线圈是断续工作的，会根据发动机不同转速以不同频率反复进行储能及放能。

雪佛兰点火线圈通过巧妙的电磁感应原理及独特的工作流程，将低压电转化为高压电，为发动机的运转提供了必不可少的点火能量，是汽车发动机点火系统中至关重要的部件 。