涡轮是如何冷却的

涡轮主要通过油冷、水冷、风冷以及中冷器中冷等多种方式协同冷却。

油冷是基础冷却方式，机油从发动机主油道进入增压器，在中间体轴部件运行，承担润滑与冷却双重责任，之后返回油底壳，不过其冷却能力有限。水冷则是在中间体增加水路连接发动机冷却系统，冷却液在中间体冷却水套循环，能高效稳定地给轴部降温，延长增压器寿命，但系统复杂，成本较高。

风冷主要用于涡壳散热，利用高温废气和空气流动带走热量，结构简单成本低，只是效果受环境温度和空气流速影响较大。中冷是借助中冷器对压气机出气降温，可提高空气密度，提升发动机效率和动力输出。

不同的冷却方式各有长短，在实际应用中相互配合。汽车制造商在设计时，会综合考虑多种因素，合理搭配冷却方案，以此保障涡轮增压器的性能，让车辆能稳定高效地运行 。