发动机和变速箱是如何连接的？

发动机和变速箱常见的连接方式有离合器连接、液力耦合器连接和液力变矩器连接。

手动挡车型多采用离合器连接。离合器的主动部分与发动机曲轴相连，被动部分则和变速箱相连。驾驶员踩下或松开离合器踏板，就能控制离合器的分离与结合，进而实现动力的传递与切断，完成换挡、起步等操作，动力传递直接且响应迅速。

早期自动变速箱常采用液力耦合器连接，它利用液体来传递动力。这种连接方式能够缓冲冲击，让驾驶过程更加平稳，但不足之处在于传动效率较低。

而液力变矩器连接不仅能传递转矩，还具备变矩功能，在自动变速箱中应用广泛。发动机带动液力变扭器的泵轮旋转，泵轮推动涡轮叶轮旋转，从而将动力传递给变速箱，导轮还能起到调节增扭的作用，可提高车辆起步性能和适应能力。

发动机和变速箱的连接方式多样，不同连接方式各有特点，它们共同保障了汽车动力的有效传输。