火花塞上油是什么原因

火花塞上油多是发动机密封部件老化或磨损，导致机油渗漏或窜入燃烧室所致。

气门室盖垫是常见诱因之一。它本是隔绝机油与火花塞的关键密封件，长期高温环境下易老化失去弹性，密封性能下降后，机油便会顺着缝隙渗入火花塞护管，在电极和陶瓷体上形成油膜。若仅个别火花塞沾油，大概率是对应缸的气门室盖油封单独损坏；若多缸火花塞均有油迹，则可能是整体气门室盖垫失效。

活塞环磨损也会引发问题。活塞环负责刮除气缸壁多余机油，一旦磨损过度，机油便会随活塞运动窜入燃烧室，与混合气一同附着在火花塞顶端。这种情况常伴随发动机动力下降、尾气冒蓝烟等症状，需及时检查活塞环间隙。

此外，机油加注过量、气缸垫损坏或火花塞安装不当，也可能导致上油。机油加得太满会增加曲轴箱压力，迫使机油通过密封薄弱处进入火花塞区域；气缸垫损坏可能让机油与冷却液混合后接触火花塞；而火花塞未按规定扭矩拧紧，会破坏螺纹处密封，让机油趁机渗入。

火花塞上油并非小问题，它会影响点火效率，甚至导致缺缸、动力不足。发现后需结合渗油位置、发动机工况排查原因，及时更换老化密封件或修复磨损部件，才能让火花塞恢复正常工作状态。