先对曲轴还是凸轮轴对正时？

在发动机正时调整时，通常先对凸轮轴再对曲轴，这是确保配气机构与曲柄连杆机构同步运转的基础步骤。

凸轮轴作为控制气门开闭的核心部件，其齿轮需与曲轴齿轮精准啮合，只有先将凸轮轴的正时标记对准并固定，才能为曲轴的定位提供准确参照。操作时需借助专用工具固定凸轮轴，确保其齿轮与曲轴齿轮的啮合位置符合制造商规范，避免后续调整出现偏差。完成凸轮轴对正后，再进行曲轴的对准工作，此时需保证曲轴与凸轮轴的旋转方向一致，同样依赖专用工具辅助定位，确保两者的运动节奏完全匹配。

不同发动机类型的对正细节略有差异，但核心逻辑一致。四冲程汽油发动机需先锁定凸轮轴标记，再调整曲轴至对应位置；柴油发动机在此基础上还需关注油泵齿轮的同步；涡轮增压车型则需额外留意涡轮相关部件的标记对齐。无论何种发动机，操作前都需准备专用正时工具、确保车辆冷却，并严格遵循厂家提供的维修手册步骤，避免因顺序颠倒导致气门与活塞干涉，损坏发动机部件。

对正时的顺序选择，本质是遵循发动机的机械传动逻辑——凸轮轴作为配气机构的“指挥者”，需先明确自身位置，才能引导曲轴完成活塞运动与气门开闭的精准配合。这一流程不仅是维修规范的要求，更是保障发动机高效、稳定运转的关键前提，每一步操作都需严谨细致，确保标记对齐无误后再进行下一步。