荣威RX8的四驱系统表现如何

荣威RX8（查成交价|参配|优惠政策）的四驱系统兼顾公路实用性与轻度越野能力，表现可圈可点。

其四驱系统提供丰富模式选择，覆盖两驱、Auto、雪地、越野及低速四驱等场景。Auto模式能智能分配前后轴动力，日常行驶时减少操作负担；雪地模式针对湿滑路面优化输出，降低打滑风险；越野及低速四驱模式下，分动箱可实现2.48倍扭矩放大，配合后桥限滑差速器（高配标配、其他四驱版本可选配），能增强陡坡、泥泞路段的通过性。纵置后驱布局带来接近50:50的轴荷分配，公路行驶稳定性优于传统分时四驱车型。

在硬件配置上，四驱系统包含分动箱、多片离合器式差速锁及LSD机械式差速锁，属于“中央+后桥差速锁”的全时四驱层级，优于无差速锁的基础四驱系统。滑轮组测试中，即使仅前单轮有附着，也能通过电子辅助制动完成脱困，轻度越野或穿越场景下表现稳定。

不同版本车型的四驱形式略有差异，部分车型搭载TOD智能化适时四驱，可依据工况自动切换驱动模式；全时四驱版本则支持手动模式切换，让驾驶者能根据路况灵活调整。整体来看，该系统在同价位车型中越野性能突出，既能满足日常通勤的平顺性需求，也能应对非铺装路面的轻度挑战。