比亚迪海豹的底盘是不是真的很低

比亚迪海豹（查成交价|参配|优惠政策）的底盘确实偏低，接近角13°、离去角14°，空载离地间隙约13.5-13.6cm，属于中型轿车中偏低的水平。

从设计参数来看，海豹的底盘高度介于常规轿车11-15cm的区间内，前唇空载离地间隙13.5cm，中央与后悬部位则为18cm，整体重心通过CTB电池车身一体化技术进一步降低，既保障了行驶稳定性，又未脱离城市用车的基本通过性需求。对比传统车型，其靠近地面的设计并非单纯追求外观动感，而是与0.219的低风阻系数协同，有效提升了CLTC续航效率，510-650km的续航表现印证了这种设计的实用性。

底盘的低姿态也配合了悬挂系统的调校，前双叉臂加后五连杆的独立悬挂结构，搭配可变软硬调节功能，在过弯时能抑制侧倾，高速行驶时增强贴地感，让操控更显扎实。不过，偏低的接近角和离去角也提示用户，在通过陡坡、较高减速带或坑洼路段时，需控制车速并选择平缓路线，避免底盘磕碰。

这种设计取舍最终指向城市用车场景的优化。在平整的城市道路上，海豹的低底盘能带来更稳健的驾驶体验，而800V平台车型230kW的快充功率，又进一步适配了城市补能节奏。整体而言，它以底盘高度的适度降低，换来了操控与续航的平衡，是一款更贴合都市通勤需求的纯电轿车。