比亚迪在电动化平台上做了哪些技术升级

比亚迪在电动化平台上的技术升级集中于超级e平台的全域千伏高压架构、兆瓦闪充技术、高转速电机及碳化硅功率芯片等核心领域。

超级e平台作为全球首个量产的乘用车全域千伏高压架构，将电池、电机等核心部件升级至千伏级承载能力，实现电压与电流的协同突破。平台搭载的兆瓦闪充技术，通过1000V电压系统与1000A电流配合，充电功率达1兆瓦，每秒可补充2公里续航，5分钟即可增加400公里续航；配套的闪充电池重构正负极离子通道，内阻降低50%，支持10C超高压充电倍率，全温域智能温控技术进一步提升了充电稳定性。

在动力系统方面，平台首次量产30511转高转速电机，采用1000MPa高强度硅钢片等创新材料，配合AI优化绕组设计，功率密度达16.4kW/kg，单电机功率580kW，搭载车型如汉（查成交价|参配|优惠政策）L EV零百加速最快2.7秒，极速突破300km/h。同时，自主开发的1500V车规级碳化硅功率芯片，为高压系统提供可靠支撑，1500V/1200A能量切断开关可在2ms内断开高压回路，保障用电安全。

为推动技术普及，比亚迪计划2025年内在全国建设超4000座兆瓦闪充站，单桩最大输出1360kW，双枪充电与智能升压技术可兼容现有公共充电桩，进一步完善补能生态。

这些技术升级不仅实现了充电速度与动力性能的双重突破，更通过全域高压架构的协同优化，提升了电动化平台的整体效率与安全性，为用户带来更便捷、高效的出行体验，也为行业电动化发展提供了新的技术范式。