等速万向节是什么

等速万向节是汽车传动系统中确保两轴存在夹角时仍能等角速度传递动力的关键装置。

作为万向传动装置的“关节”部件，等速万向节的核心原理是通过结构设计，让传力点始终位于主、从动轴交角的平分面上。这一特性解决了普通十字轴万向节的非等速问题，能在轴间角度变化时保持动力平稳传递。在前置后驱车辆中，它连接变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴；前置前驱车辆则将其装在负责驱动和转向的前桥半轴与车轮之间，适应路面带来的轴间夹角和距离变化，避免车辆抖动或动力中断。

常见的等速万向节分为球叉式和球笼式两类。球叉式通过曲槽设计固定传力钢球位置，结构简单紧凑，但钢球与曲槽间压力较大，磨损相对较快。球笼式则依靠星形套、球形壳和保持架的配合，让传力钢球始终处于角平分面，不仅承载能力强，拆装也更方便，因此在汽车领域应用广泛。

等速万向节的性能直接影响车辆行驶的稳定性与舒适性，在乘用车领域支撑驾乘体验，商用车领域则需兼顾重载耐用性。随着汽车技术发展，材料革新、制造工艺升级正推动其向更高效、智能的方向演进，既为车辆性能提升提供支撑，也在市场竞争中不断实现技术突破。