广汽传祺GS4的底盘结构怎么样

广汽传祺GS4的底盘结构采用主流的前麦弗逊后多连杆式悬架组合，整体表现扎实且兼顾舒适性与操控性。

这款车的底盘基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造，前悬架为麦弗逊独立结构，后悬架则是由上部横拉杆、下部横拉杆、下控制臂及纵臂组成的多连杆结构，主要部件如纵臂、副车架等选用钢制材质，同时通过连杆开孔设计实现轻量化，减轻发动机负荷。细节处理上，多处橡胶衬套能有效减小振动传递，大面积防石击涂层则提升了底盘防护性。

实际驾驶中，底盘经过细腻调校，滤振质感达到同级优秀水平，遇到坑洼路面时颠簸感较弱，悬挂偏软的设定保障了乘坐舒适性；高速过弯时侧倾控制梯度提升10%，侧倾角度得体，方向盘输入能实时响应，兼顾了操控稳定性。制动系统配置也较为出色，前通风盘搭配大卡钳，加入HBC真空助力失效补偿等技术，百公里紧急制动距离缩短至37.58米，全系标配的博世ESP系统进一步增强了行驶安全性。

广汽传祺GS4（查成交价|参配|优惠政策）的底盘结构在主流设计框架下，通过材质选择、细节优化与精准调校，实现了舒适性、稳定性与操控性的平衡，同时在制动性能上也具备同级优势，能较好满足日常驾驶的多场景需求。