gs4的底盘如何

传祺GS4（查成交价|参配|优惠政策）的底盘在舒适性、操控性与制动性能上表现均衡，是同级车型中的优秀代表。

它采用主流的前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，主要部件选用钢制材质，同时通过连杆打孔、副车架拓扑优化等细节实现轻量化，兼顾强度与燃油经济性。底盘覆盖大面积防石击涂层与护板，既保护部件又优化空气动力学性能，平整度高。悬挂调校以舒适性为核心，橡胶衬套有效过滤路面振动，过坑洼时颠簸感柔和；连续转弯时虽有轻微侧倾，但侧倾控制梯度较上一代提升10%，高速过弯时车身姿态仍保持得体。

基于广汽GPMA架构打造，底盘经国际化团队两年多轮调校，尝试上百组减振器方案，减振器平行于轮胎运动轨迹布置，滤振质感达到同级领先水平。转向系统搭配TRW转向器与EPS电子助力，路感清晰且最小转弯半径仅5.3米，城市操控灵活。制动系统采用前通风盘与大卡钳，加入HBC、HBA等技术，百公里制动距离最短36.5米，配合博世ESP系统，安全性能可靠。

传祺GS4的底盘通过结构优化、细节打磨与专业调校，在日常通勤的舒适性、激烈驾驶的操控性及紧急状况的安全性上形成平衡，既满足家庭用户对平顺性的需求，也能应对多样路况的挑战，展现出扎实的工程功底。