哪些车型采用了多连杆独立悬挂

采用多连杆独立悬挂的车型覆盖豪华、中高端及国产等多个领域，具体包括奔驰E级（查成交价|参配|优惠政策）、宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）、奥迪A4L、大众帕萨特领驭、丰田皇冠、福特福克斯等众多车型。

豪华轿车领域中，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等车型均搭载多连杆独立悬挂，这类悬挂系统通过多组连杆精准控制车轮运动轨迹，为车辆提供出色的操控稳定性与乘坐舒适性。中高端轿车市场里，奥迪A4L、帕萨特领驭、丰田皇冠及锐志、马自达6、福特福克斯、别克君越与君威等车型，也广泛应用该悬挂技术，其中部分车型采用前后多连杆设计，部分则在前悬挂或后悬挂单独配备。

国产车型中，东南三菱翼神、广汽传祺GA3/GS5、奇瑞A3/艾瑞泽7、长城腾翼C50/哈弗H2、比亚迪S6/S7/F6/G6、吉利远景SUV等，同样将多连杆独立悬挂作为核心底盘配置，体现了自主品牌对底盘性能的重视。此外，SUV领域的奥迪Q5、保时捷卡宴，运动型轿车中的宝马3系、奥迪A4，也通过多连杆悬挂强化车辆的动态表现。

多连杆独立悬挂凭借结构优势，能在不同路况下平衡操控与舒适，因此成为各价位段车型提升产品力的重要选择，从豪华品牌到自主品牌，均能看到其身影。