欧蓝德用的是什么底盘

欧蓝德（查成交价|参配|优惠政策）采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架组合，搭配全框式副车架及专业调校的底盘结构。

前悬架部分，欧蓝德使用两段式全框副车架，中间通过螺栓硬连接，下摆臂为冲压钢板焊接而成，下部带有加强件以提升刚性，转向节采用铸铁材质，横向稳定杆通过铁质连接杆与减振机构相连，结构布局兼顾耐用性与支撑性。后悬架采用弹簧一体式布置，后副车架为冲压钢板全框结构，上支臂和车轮连接盘选用铝合金材质减轻簧下质量，下摆臂则以冲压钢板保证强度，配合额外下支撑杆增强稳定性，减震器与弹簧的集成设计让滤震响应更灵敏。

底盘整体布局平整，配备发动机护板及两侧护板，管线隐藏规整，排气隔热处理完整，发动机与变速箱采用钢制油底壳。离地间隙达190mm，搭配SAWC超级全轮驱动系统，通过性表现良好。值得注意的是，其底盘研发与调校有传奇车手增冈浩参与，兼顾城市道路舒适性与复杂路况的稳定性。

欧蓝德的底盘设计在结构材质选择上注重实用性，悬架组合与副车架设计平衡了操控与舒适，专业调校进一步提升了行驶表现，整体配置为日常驾驶与轻度越野需求提供了可靠支撑。