海马S5（查成交价|参配|优惠政策）是独立悬挂，海马底盘悬挂解析如下：发动机下方被一块大大的塑料板所覆盖，对于发动机等重要部件的保护很到位。另外整块塑料板非常平整，没有多余的“空洞”，这样能够一定程度减少底盘前半部分乱流的产生，对于降低噪音和提高稳定性都有一定作用。值得称赞的是，塑料板还预留了机油更换口，保养时能提高更换机油的效率，设计足够人性化。在底盘的后方有两块类似扰流板的小护板，从安放的位置来推测（扰流板安放在后悬挂前方），这两块护板主要起到扰流的作用，引导气流向下方走，避免吹过交错布置的连杆产生乱流，提升高速行车的稳定性。海马S5的前悬挂设计都是常见的麦弗逊结构。海马S5采用的是全新开发的底盘，并非由原来福美来（查成交价|参配|优惠政策）的底盘改造而来。福美来的后悬挂结构和马自达323相似，你可以称之为双连杆支柱式结构。它属于麦弗逊悬挂的变种，只是下摆臂分成纵向拉杆和两根横向拉杆。这种结构一度是后悬挂的主流款式。