从已有的数据来看是这样的,当然,也没有人正儿八经的统计过,你自己可以多逛逛论坛(包括其他车型的),一些大大小小的疑难杂症很多是双离合车主发出来的。双离合相比AT更新、更复杂、行车电脑的参与更多。青霉素刚出来的时候也医死了不少人,后来才知道有人会过敏,有些东西要大量实践数据、吃了些亏之后才能稳定的。行车电脑这个东西就更没谱了,哪个程序没出过错,没有人可以保证他做的程序一个bug都没有,所以行车电脑的参与度搞了,也就增加一些稀奇古怪的问题出现的几率。而计算机程序出错是不需要“理由”的。
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