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比亚迪F3发动机故障灯亮
lwg1998348 2019-07-30

请问大师父?我有个13年的F3最近有个发动机故障灯总要亮,在正常行驶中它突然亮了但两秒钟就消失了,发动机就要抖动一下,如果在怠速时哪个故障灯也有可能要亮,它一亮车子就要熄火,有师傅知道的请指教

17个回答
  • 水妞儿 2019-07-30

    换加油站,我之前也老亮,家了两厢中海油的油后就不亮了

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  • 郁郁123 2019-07-30

    现代的电控汽车,有好多师傅,无法了解全统机械与电控之间的关系的关系联系。把"电"故障误判机械故障的很多。也是说,是电影响杌械,还是机械影响电,得要分清电与机械之间的关系。吊针只是清洗机内积碳,改变的是感应器的数据。而你的问题是"电"控制的电器的电的故障码。

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  • yz_only 2019-07-30

    我想在换个废气阀看看

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  • yellowseayan 2019-07-30

    即然是废气阀,废气阀是个电磁线圈,线圈没有问题〈新的有问题很少很少见),问题就肯定在线路上。电脑自诊断在这个废气阀中,主要是诊断电流的导通变化。

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  • yflrhy 2019-07-30

    换火花塞时我看师傅打吊瓶

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  • freefang525 2019-07-30

    就是热车亮灯最平凡

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  • 斯巴鲁2.5XS 2019-07-30

    说的?听不懂,EGr废气阀,是直接清洗。打吊针是清洗三元,是三元感应器的故障码?

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  • 十堰轩奇 2019-07-30

    是EGr废气阀?这个阀,要热车后,是在发动机上了一定的转速后,才会打开的。如果这个动作失灵或积碳,就会影响到该关闭时,而不关不严密而有进气量。比如,怠速时,就会引起比控制马达口进气大,由进入压力感应,电脑自诊为有故障。不过,如果是与阀直接关系,要很过大的积碳,才会引起感应数据"不符"的故障灯。现在感觉这个阀,用"眼观"看不出问题,可能是这个阀的线路出问题。因为,电脑的"自诊"最明感、最直接的是"电"的控制自诊。也是说,扦头松动一下的电流变化,自诊"故障"就成立,即亮灯。

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  • hongmingren 2019-07-30

    谢谢师傅,打过吊瓶,换过火花塞

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  • shouniyisheng 2019-07-30

    谢谢师傅讲解,电脑读过,读出来是废气发的问题,但我换了个还是没解决问题,换的原厂原厂的

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  • yyl122 2019-07-30

    读过最初是读不出来,过了些日子读出来是废气发,但换了一个还是没解决问题,

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  • 中国悍马被人用过了 2019-07-30

    电脑读过一缸失过火,

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  • 名车改装 2019-07-30

    谢谢师傅的讲解,我的车都是在4S店定时保养的,开始是读不出故障亮灯,过了一段时间能读出来了是废气发的原因,我换了个废气发但哪个问题还是有,电脑读出还是废气发的问题,我不知还该不该换废气发,,火花塞都换过,节气门也洗过

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  • zc-456 2019-07-30

    缺缸了,去4S店用不了5分钟就修好(免费的)

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  • WWWYZT 2019-07-30

    凡是有故障灯的,有检测仪表条件下先用仪器读取故障码,即什么原因。凭你的说的问题解说内容来看,是岐气管上的进气量与节气门的开度不符合,而亮起的故障的红灯。那么,怠速时,怠速马达由电脑控制马达开始的进气口。也是说,电脑控制的怠速马达口的进气量,电脑会知道的,当与实际的进气压力传感器的传感数据的进气量,偏差过大时,电脑的自诊断功能会判断为有"故障",此时,就会亮起故障灯。那么,前面我说的很明显,如果有积碳严重时,进口气的进气量就会与实际的进气量,偏差过大,也会亮红灯(故障灯)。我总结你说的话来分析,你的车,积碳可能是算严重了,而且是岐气管上的多个进气阀门,都存在着积碳。就会存在行驶中,在差异的状态下或怠速时,由差异的进气口进的气量,与电脑控制的数据,超出电脑遂时都在自诊的功能自诊数据,就会遂时可能亮一亮故障灯。但是,还没有达到长亮故障灯的级段。因为电脑"自诊",在短时间内又正常时,会自判断故障"已经消失"的,此时,会关闭故障。是不是清洗过积碳?如果是其他的原因,先得知到你车的保养程度,才好有分析。只作参考!

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  • 片片红叶 2019-07-30

    估计哪个线束接头松脱接触不好…去读故障码看看

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  • 枪炮和玫瑰 2019-07-30

    发动机故障灯亮要去修理店上电脑检查下,确定故障码才知道怎么维修。

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